Фінський стартап Donut Lab оприлюднив результати першого незалежного тестування своєї твердотільної батареї, яка, за заявленими даними, здатна заряджатися до 80% менш ніж за 5 хвилин.
Випробування провів державний дослідницький центр VTT Technical Research Centre of Finland. Під час тестів акумулятор демонстрував швидкість заряджання значно вищу, ніж у традиційних літій-іонних батарей, зберігаючи при цьому майже повну ємність — від 99% до 100%.
У чому особливість твердотільної технології
Твердотільні батареї використовують «сухий» електроліт замість рідкого. Це дозволяє:
- підвищити щільність енергії
- зменшити ризик займання
- покращити стабільність роботи при низьких температурах
- забезпечити швидше заряджання без суттєвої деградації
За даними Donut Lab, їхня технологія забезпечує щільність енергії близько 400 Вт·год/кг. Для порівняння, більшість сучасних літій-іонних батарей мають показник у межах 200–300 Вт·год/кг.
Пасивне охолодження замість складних систем
Під час тестування використовувалося пасивне охолодження — без рідинних систем, які застосовуються в більшості сучасних електромобілів. Це може суттєво спростити конструкцію батарейних блоків, зменшити їхню вагу та знизити виробничу вартість.
Ще одна гучна заява компанії — ресурс до 100 тисяч циклів заряджання, що значно перевищує типовий ресурс звичайних літій-іонних батарей (1,5–3 тисячі циклів).
Що поки залишається під питанням
Попри позитивні результати тестів, дослідження не охоплює низку важливих аспектів. Зокрема:
- не розкрито хімічний склад батареї
- не уточнено рішення щодо проблеми утворення дендритів — мікроструктур, які можуть спричиняти коротке замикання в твердотільних елементах
- відсутні дані про масштабування виробництва
Експерти зазначають, що саме перехід від лабораторних прототипів до серійного виробництва традиційно є найбільшим викликом для твердотільних технологій.
Що це означає для ринку електромобілів
Якщо технологію вдасться масштабувати, заряджання електромобіля може скоротитися з 30–40 хвилин до приблизно 5 хвилин — тобто до рівня, близького до заправки автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.
Це може стати одним із ключових проривів для глобального ринку електромобілів, де швидкість заряджання залишається одним із головних бар’єрів для масового переходу на електротранспорт.